一、供油時(shí)間過遲引起柴油機(jī)過熱。

二、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。

三、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。

四、冷卻水不足，而引起柴油機(jī)過熱。

五、機(jī)組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。

六、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

七、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴，溫度猛增。或者柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。